บทสนทนาเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า
เนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงอย่างน่าประหลาดใจเป็นหนึ่งในประเด็นพูดคุยที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในขณะนี้ เสียงพูดคุยที่มีอยู่รอบ ๆ ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) จึงดังขึ้น EV อาจเป็นกระสุนเงินที่คุ้มค่าและประหยัดที่ผู้บริโภคต้องการเพื่อประหยัดเงินจำนวนมหาศาลได้หรือไม่? หรือแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นนี้เป็นรุ่งอรุณที่ผิดพลาด?
เมื่อเร็วๆ นี้ เราได้จัดทำแบบสำรวจบนแพลตฟอร์มโซเชียลของ Keyloop เพื่อให้ผู้ติดตามของเราบอกเราว่าพวกเขาคิดอย่างไร นี่คือสิ่งที่เราเรียนรู้จากการตอบกลับมากกว่า 600 รายการ
คุณวางแผนที่จะใช้ EV สำหรับรถคันต่อไปของคุณหรือไม่?
จากการสำรวจความคิดเห็นทางสังคมของเราบน LinkedIn เราพบว่า 40% วางแผนที่จะซื้อ EV สำหรับรถคันต่อไป ในขณะที่ 39% กล่าวว่าพวกเขาไม่ได้วางแผน ที่จะซื้อ EV และที่เหลือ 21% โหวตว่าพวกเขาไม่แน่ใจ
รัฐบาลได้เสนอว่ารถยนต์และรถตู้ใหม่ทั้งหมดจะต้องใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2578 เหลืออีกเพียง 13 ปีเท่านั้น จากข้อมูลของ zapmap.com [1] การลงทะเบียน EV ยังคงเพิ่มขึ้นในจำนวนที่แน่นอน โดยมีการลงทะเบียน EV แบตเตอรี่ใหม่ 15,448 ครั้งในเดือนพฤษภาคม 2022 ทำให้ EV มีส่วนแบ่งการตลาด 12.4% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมด
ผลการสำรวจความคิดเห็นของเราแสดงให้เห็นว่าระหว่างปัจจุบันจนถึงปี 2035 จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการขาย EV มากขึ้น และผู้ค้าปลีกและผู้ผลิตก็มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้
อะไรจะดึงดูดประชาชนให้ซื้อ EV?
ผู้ตอบแบบสอบถาม 68% ที่น่าประทับใจบน LinkedIn กล่าวว่าพวกเขาจะถูก ล่อลวงมากที่สุดด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำของยานพาหนะไฟฟ้า มากกว่าผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม (20%) และภาษีรถยนต์ที่ต่ำ (12%)
ตอนนี้เราเริ่มเห็นว่าผู้คนกำลังซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่เพราะเห็นคุณค่าในผลประโยชน์ที่มีต่อสิ่งแวดล้อม แต่เพื่อลดต้นทุน ด้วยวิกฤตค่าครองชีพที่ทวีความรุนแรงขึ้น ราคาน้ำมันที่สูงเป็นประวัติการณ์ และครัวเรือนต่างๆ ที่ต้องตัดสินใจเรื่องงบประมาณที่ยากลำบาก ไม่ใช่เรื่องน่าตกใจเลยที่ผู้คนเริ่มมองเห็นมูลค่าที่แท้จริงของการซื้อ EV
การเดินทางข้างหน้า
จาก การวิจัยของ Deloitte.com [2] แนวโน้มระยะยาวสำหรับ EV นั้นแข็งแกร่ง แม้ว่าตลาดจะได้รับแรงกดดันจากการแพร่ระบาดของ Covid-19 ก็ตาม
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของปริมาณรถยนต์ไฟฟ้าที่คาดหวังภายในปี 2573 ขึ้นอยู่กับปัจจัยสี่ประการ ได้แก่ ความรู้สึกของผู้บริโภค นโยบายและกฎระเบียบ กลยุทธ์ OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) และบทบาทขององค์กร ปัจจัยทั้งสี่นี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทิศทางครั้งใหญ่ในปีที่ผ่านมา และนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็ได้รับอิทธิพลจากโรคระบาดมากขึ้น
ความเชื่อมั่นของผู้บริโภค – ตั้งแต่ปี 2018 ถึง 2020 ทัศนคติของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์ไฟฟ้ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด ความกังวลเกี่ยวกับต้นทุน/ราคาพรีเมียมได้ลดลงในประเทศส่วนใหญ่ที่มีการลดการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้า
นโยบายและกฎระเบียบ – ไม่เพียงแต่จะมีประโยชน์ทางเศรษฐกิจสำหรับรัฐที่สนับสนุนการเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ผลกระทบเชิงบวกต่อสิ่งแวดล้อมทำให้การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้อย่างกว้างขวางเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการบรรลุเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เช่น เป้าหมายของข้อตกลงปารีสปี 2015 นโยบายและกฎระเบียบหลายประการช่วยส่งเสริมการเติบโตของการใช้รถยนต์ไฟฟ้า
กลยุทธ์ OEM – ในช่วงสองปีที่ผ่านมา OEM ที่มีชื่อเสียงบางรายได้ประกาศความมุ่งมั่นเชิงกลยุทธ์ต่อ EV มีการประกาศโมเดลใหม่ เป้าหมายการผลิตเพิ่มขึ้น และเป้าหมายการขายก้าวไปข้างหน้าและทวีคูณ ผลกระทบของการลงทุนและเป้าหมายจะแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของตลาดในทศวรรษหน้า ในแง่ของความพร้อมใช้งานและราคาของรุ่นต่างๆ
บทบาทขององค์กร – ในช่วงสองปีที่ผ่านมา วัตถุประสงค์ได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจนกลายเป็นวาระสำคัญขององค์กร โดยมีบริษัทจำนวนมากขึ้นที่ต้องการสร้างความแตกต่างด้วยการทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเชิงบวก เนื่องจากการเดินทางเป็นช่องทางหลักสำหรับธุรกิจในการลดการปล่อยก๊าซ บริษัทต่างๆ จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังพิจารณาว่าจะสนับสนุนการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างไร
เนื่องจากราคาน้ำมันยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง EV จึงได้รับความนิยมอย่างแน่นอน แม้ว่าความกังวลเกี่ยวกับความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทางและความพร้อมใช้งานในการชาร์จยังคงมีอยู่ แต่นวัตกรรมใหม่ ๆ เช่น Ziggy หุ่นยนต์ชาร์จ EV กำลังเริ่มจัดการกับความท้าทายเหล่านี้อย่างรวดเร็ว อุปสรรคในการซื้อที่เหลืออยู่เหล่านี้สามารถแก้ไขได้เร็วเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับว่าผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์สามารถทำงานร่วมกันได้ดีเพียงใดเพื่อส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นในการขับเคลื่อนความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและเร่งการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
